Это интересно
27-02-2015, 17:03
0Ездить под дождем можно, но осторожно
Во время дождя сложно управлять автомобилем, если сравнить с ездой в обычных условиях. Скользкое, мокрое дорожное покрытие создает проблемы водителю, в том числе из-за запотевших окон и обильных водных потоков ухудшается видимость.
Нужно больше опасаться именно начало дождя, так как с мокрым дорожным полотном происходит плохое сцепление протекторов шин. Та пыль и грязь, которая находилась на дороге, начинает превращаться в скользкую жижу и автомобиль уже не может так «плотно» контактировать с дорогой, как до начала дождя. Проявите большую внимательность и осторожность в первые моменты дождя (10-15 минут). Только тогда нормализуется с дорожным полотном сцепление колес, когда с дороги дождь смоет всю грязь. Но на первый план здесь уже выступает умения и навыки водителя, в том числе качество шин.
Пониженное давление шин, кстати, неизбежно приведет к потере управляемости на дороге. В результате этого вы попадет в ДТП и вам придется, например, покупать новое крыло на приору на сайте компании "РЕМКУЗОВ". И, не смотря на то, что это очень просто, в ДТП лучше не попадать.
Увеличивает езда под дождем опасность скольжений, буксований, заносов и аквапланирование, если, к примеру, на высокой скорости (свыше 70 километров в час), выезжать на дорогу, где присутствует тонкий водяной слой. Должно передвижение под дождем быть плавным и размеренным. Нельзя резко тормозить и ускорять. Водитель всегда должен на дороге контролировать ситуацию.
Так как тормозной путь на мокрой дороге в несколько раз увеличивается, нужно соответственно увеличить дистанцию до впереди идущего транспорта.
Если вам нужно объехать глубокую и крупную лужу, обратите внимание на поведение других авто и следуйте их принципу, выбирая правильное направление движения. Если в своем стремлении преодолеть водную крупную преграду вы одиноки, тогда незнакомое дно нужно исследовать с учетом характеристик своего авто (расположение воздухозаборника, клиренс) и потом уже принимать верное решение, крепко держась за руль. Выехав из лужи, нужно нажать несколько раз на тормоза, таким образом они просушатся.
Из практики ясно, лучше лужу объехать любыми путями, чем в ней на несколько часов застрять и ждать неизвестно сколько помощи.
Нужно больше опасаться именно начало дождя, так как с мокрым дорожным полотном происходит плохое сцепление протекторов шин. Та пыль и грязь, которая находилась на дороге, начинает превращаться в скользкую жижу и автомобиль уже не может так «плотно» контактировать с дорогой, как до начала дождя. Проявите большую внимательность и осторожность в первые моменты дождя (10-15 минут). Только тогда нормализуется с дорожным полотном сцепление колес, когда с дороги дождь смоет всю грязь. Но на первый план здесь уже выступает умения и навыки водителя, в том числе качество шин.
Пониженное давление шин, кстати, неизбежно приведет к потере управляемости на дороге. В результате этого вы попадет в ДТП и вам придется, например, покупать новое крыло на приору на сайте компании "РЕМКУЗОВ". И, не смотря на то, что это очень просто, в ДТП лучше не попадать.
Увеличивает езда под дождем опасность скольжений, буксований, заносов и аквапланирование, если, к примеру, на высокой скорости (свыше 70 километров в час), выезжать на дорогу, где присутствует тонкий водяной слой. Должно передвижение под дождем быть плавным и размеренным. Нельзя резко тормозить и ускорять. Водитель всегда должен на дороге контролировать ситуацию.
Так как тормозной путь на мокрой дороге в несколько раз увеличивается, нужно соответственно увеличить дистанцию до впереди идущего транспорта.
Если вам нужно объехать глубокую и крупную лужу, обратите внимание на поведение других авто и следуйте их принципу, выбирая правильное направление движения. Если в своем стремлении преодолеть водную крупную преграду вы одиноки, тогда незнакомое дно нужно исследовать с учетом характеристик своего авто (расположение воздухозаборника, клиренс) и потом уже принимать верное решение, крепко держась за руль. Выехав из лужи, нужно нажать несколько раз на тормоза, таким образом они просушатся.
Из практики ясно, лучше лужу объехать любыми путями, чем в ней на несколько часов застрять и ждать неизвестно сколько помощи.
29-09-2012, 18:08Рубрика: Отечественный автопром
Похожие статьи:
В темное время суток любая езда на автомобиле сложнее, чем днем, так как видимость ограничена по естественным причинам. В городе подобную проблему хоть как-то можно решить при помощи искусственного освещения, а за пределами населенных пунктов приходится, надеется только на собственные глаза и, конечно же, фары.
Любой спуск на увеличение тормозного пути гораздо сильнее оказывает влияние, чем собственно подъем – на его уменьшение. Стоит помнить об этом при выборе скорости движения. Только при практически сухом покрытии используйте пониженные передачи, чтобы не привести тормоза к перегреву. Пользуйтесь на скользком спуске рабочим тормозом.
Профессиональные гонщики утверждают, что более тонко чувствовать авто можно только с «механикой», тогда и управление будет не сложным. Многие большее предпочтение отдают автомату, но в зимнее время отказываются от него, так как считают опасным спутником.
Заметно усложняются процессы в дизельном двигателе в зимнее время. Из-за низкой температуры, вязким становится топливо и плохо распыляется через форсунки. А достигнув камеры сгорания, в виде росы, тут же на ее стенках «оседает».
Морозное зимнее утро может частенько начинаться с попыток выбраться из сугроба, после ночевки авто на улице. Если есть у вашего автомата понижающая передача «L» или «1», «2» - рекомендуем ее использовать, но откажитесь от «D». Если отсутствует, тогда «в раскачку» придется выбираться. Жмите плавно на газ, при этом авто удерживайте педалью тормоза, после чего на заднюю скорость переключайтесь, назад откатывайтесь и опять авто удерживайте.
