» Отечественный автопром » Готовим к зиме дизельный двигатель

Готовим к зиме дизельный двигатель

Готовим к зиме дизельный двигатель
Заметно усложняются процессы в дизельном двигателе в зимнее время. Из-за низкой температуры, вязким становится топливо и плохо распыляется через форсунки. А достигнув камеры сгорания, в виде росы, тут же на ее стенках «оседает».

В том числе усугубляет положение холодный воздух, так как его температура в конце сжатия должна быть существенно выше температуры самовоспламенения топлива. Не нужно забывать и о загустевшем масле, ведь при пуске нужно преодолевать его сопротивление.

Кстати, антигравийная пленка на автомобиль будет всегда кстати в любую погоду года и защитит краску вашего авто от повреждений. И стоит она совсем недорого.

Чтобы нормально запускать дизельный двигатель, нужно создать в камерах сгорания «маленький Ташкент». Определенную мощность должны давать стартер и аккумулятор, которой бы хватало для того, чтобы мог «толкать» поршни коленчатый вал с высокой частотой, при этом дизельное топливо при низкой температуре кристаллизироваться и превращаться в «кисельную» массу не должно.

Дизельный двигатель, перед тем, как эксплуатировать в зимнее время, нужно подготовить. Начнем с аккумулятора. Отличие дизельного двигателя от бензинового выражается в высоких пусковых оборотах и большой степени сжатия, поэтому повышенной мощностью должна обладать аккумуляторная батарея. Не ниже 320 А должен составлять в аккумуляторах пусковой ток. Если проработал на дизельном двигателе аккумулятор свыше трех лет, можете также ожидать проблемы. В обязательном порядке стоит уровень электролита проверить. Очищают от окисления выводные клеммы АКБ, стартера и наконечники проводов, после чего наложить на них слой пластичной смазки. Этим вы защитите клеммы от соли, которой на дорогах зимой предостаточно.

Нужно слить в системе питания отстой из фильтра и топливного бака. Если дизель в летнее время работал с «дымком», обязательно угол опережения вспрыска топлива проверьте и отрегулируйте.

Если свыше ста тысяч километров уже проехал дизельный автомобиль – может осложняться его запуск, а причина кроется в недостаточной компрессии в цилиндрах. Виновники всему изношенные поршневые кольца и гильзы. В ближайшее время нужно заняться ремонтом поршневой группы, лучше не откладывать на потом.

16-05-2012, 10:01
Рубрика: Отечественный автопром

Похожие статьи:

Дизельный мотор или бензиновый, какой выбрать?
Разделяют на две категории все легковые автомобили, с учетом используемого двигателя: на дизельные и бензиновые. А мы сейчас выясним, что собственно лучше дизель либо топливо?
Выбираем для авто аккумулятор
Современные, надежные аккумуляторы – это «долгоиграющие», мощные изделия, служба которых в основном от четырех до семи лет. По истечению этого срока, автомобилист стоит перед выбором аккумулятора, так как пришло его время.
Преодоление препятствий автомобиля зимой с АКПП
Любой спуск на увеличение тормозного пути гораздо сильнее оказывает влияние, чем собственно подъем – на его уменьшение. Стоит помнить об этом при выборе скорости движения. Только при практически сухом покрытии используйте пониженные передачи, чтобы не привести тормоза к перегреву. Пользуйтесь на скользком спуске рабочим тормозом.
Пришла зима, нужно автомобиль «одеть» по зимнему
Зима приходит не только со снегом, а еще с сильными морозами, поэтому если не позаботиться о соответствующей зимней одежке для автомобиля, можно столкнуться с различными проблемами. Чтобы не произошло такого, заранее рекомендуем проверить «зимнюю» комплектацию вашего стального друга и если есть недочеты, нужно их обязательно восполнить.
Как уменьшить расход топлива?
Каждый автомобилист знает не понаслышке, как неожиданно заканчивается бензин, далеко до заправки, а ехать надо. Начинаешь задумываться в такой момент о том, как бы расход бензина свести к минимуму, чтобы появилась возможность до ближайшей автозаправки добраться своим ходом.

Комментарии:

Имя:*
E-Mail: