Еще в конце 2017 года Маск заявил о разработке пикап-версии электромобиля от Тесла. Стоит отметить, что для многих американских штатов траки являются главной машиной на дороге, и производство электрических версий с теми характеристиками, что уже есть у других моделей компании, знатно поправило бы дела компании и способствовало кратному развитию рынка.
Но пока инженеры «Тесла» пытаются совершить революцию, китайская компания Rivian пошла простым путем и всего за год после презентации концепта представила фотографии запущенного конвейера. Такая скорость вполне объяснима. И нет, это никак не связано с видео, где китайцы строят небоскребы за два дня.
Во-первых, китайские инвесторы вложили намного больше денег, чтобы успеть выпустить пикап раньше всех и ухватить самые жирные сливки от первого электрического трака в Америке. Во-вторых, производство ведется на бывшем заводе Mitsubishi, так что на организацию процесса производства было потрачено минимум времени, в сравнении с тем, как «Тесла» строит конвейерные линии в пустыне с полнейшего нуля.
Итак, что же такого в китайском электрическом пикапе, что к нему приковано столько внимания в сети? Дальность хода серийной версии будет представлена в зависимости от кошелька клиента. Будут версии с дальнобойностью на 370, 482 и 643 км. Как и главный конкурент, пикап обзавелся модульной платформой с электродвигателем на каждом колесе. Напомним, что в прошлом году Маск дал добро на использование патентов «Тесла» всем желающим, так что судебных тяжб быть не должно.
Как и положено, разгон электрической машины будет на уровне Порше 911 – 3.0 секунды до сотни. Мощность, в зависимости от комплектации, начнется с 408 и будет доходить до 764 л. с. По вместительности, учитывая пятиместную кабину, электропикап превосходит свои ДВС аналоги, в лице того же Ford Ranger.
Кстати о последнем. Американская компания заявила о вложении в молодую компанию 500 млн. $ и планирует построить свою версию пикапа на базе Rivian.
-0-3-1000x1000_cr-1000x1000.webp-330x140.webp)