Как бы ни смотрелась машина снаружи, главные впечатления от нее человек получает, исключительно находясь в салоне. Внутренний интерьер машины это именно то, что в огромной степень задает настроение, полностью соответствующее внешнему облику автомобиля.

Совершенно не удивительно, что те автомобилисты, которые вздумали затеять серьезный тюнинг автомобиля с точки зрения техники, чаще всего приходят к выводу, что нужно довести до ума также и весь салон - в противном случае цельный образ машины будет нарушен. Тюнинг автомобильного салона – это в некоторой степени искусство не в меньшей степени, по отношению к тюнингу внешнего экстерьера, и очень часто тюнинг салона является весьма не простым и очень дорогим в реализации мероприятием.

Очень часто тюнинг салона берет сове начало с приборной доски. Тут возможно огромное количество отличных вариантов – начиная отделкой приборов под некий стиль, и заканчивая капитальной заменой стандартной приборной доски на какую-либо другую, с зонами самостоятельного изготовления. Высшим пилотажем считается замена штатной приборной доски на эксклюзивную или полностью самодельную доску.

Замене или же оформлению также подвергаются стандартные органы управления – рычаг КПП, руль. В большинстве случаев устанавливаются «спорт» версии – руль маленьких габаритов, и эксклюзивная ручка КПП или же ее головка. Абсолютно при любом варианте тюнинга, нужно отдавать себе полный отчет, что при монтаже нештатных органов контроля могут появляться как технические, так и эргономические проблемы. Также возможно снижение безопасности.

Обивка потолка, дверей, а также пола также считается предметом тюнинга. Да и очень сложно вообразить, например, уникальный красный руль в обычном сером салоне – ему там будет очень скучно. Именно поэтому замена штатной обивки салона является таким же важным элементом автомобильного тюнинга, как и прочие. В большинстве случаев смена обшивки салона происходит «рука об руку» с заменой автомобильной звуковой системой. Именно на данном этапе происходит улучшение звукоизоляции, кладется аудиопроводка, при этом непосредственно обивка приводится под стиль самых главных и заметных элементов салона – сидений.

Обделка автомобильных сидений является почти неисчерпаемой темой, ведь сидения являются предметом самых разных идей и замыслов не только с позиции дизайна, но также и технических уникальных особенностей. И если самый простенький вариант тюнинга кресел, такой например, как изготовление для них уникальных чехлов, абсолютно нечего не меняет в самих сидениях, то вот их «перебивка» с усилением зон поддержки, а также смена их обивки может ощутимо поменять не только весь внешний облик, но и вызвать нужду в каких, либо конструктивных переменах – начиная от установки в них самых различных подогревательных и массажных систем, и кончая изменениями силовых частиц сидения.