У меня Fiat Bravo 2008 года (эксплуатирую с сентября 2008) комплектации 1.4S Emotion с двигателем 1,4 Turbo Jet. У авто привлекательные технические характеристики. Средний расход бензина на трассе только 7,5-8,5л за сотку, а по городу – всего 5,5-6,5л.

Максимальную скорость 212км/ч проверял лично: достигается легко и непринужденно. После чего у меня сложилось впечатление, что скорость авто вообще не ограничена. Я с легкостью разогнал его до 100 за каких-то 8сек. У авто этой модели отличная трансмиссия - 6 ступеней, механика - отлично сочетается с мотором: переключения четкие. Передняя подвеска – независимая, а задняя подвеска – полузависимая торсионная балка, передние тормоза дисковые вентилируемые и задние – дисковые. Хорошо продумана безопасность, а это 6 подушек, подголовники и ремни.

Также серьезная электронная система безопасности, в которую входит антипробуксовочная система, антиблокировочная система, курсовая устойчивость, распределение тормозных усилий и помощь при внезапном экстренном торможении или движении на подъеме. Удобные зеркала с обогревом и электроприводом.

Передние сиденья можно регулировать по высоте, они с подогревом, а у водительского поддержка поясницы. В салоне очень комфортно, т.к.двух зонная климат-система. Радует, что защита арок у задних колес покрыта специальным синтетическим ворсом, который существенно снижает любой посторонний шум в самом салоне – такое не всегда встречается в базовой комплектации. Дополнительно я установил турбо таймер и задний парктроник.

Изучив ряд моделей авто, я все-таки остановился на Fiat Bravo. До этого у меня был также Fiat – модель Albea. Я решил, что не следует изменять производителю. Первый тест-драйв был в динамичном режиме, я вышел из Бравика под впечатлением!!!! До этого я уже опробовал другие марки авто, но под впечатлением остался только от этого! Мне хотелось им обладать сразу после тест-драйва, какой же он обалденный! Подвеска нормальная, в меру жесткая. Работа кондиционера на динамику авто не влияет, я ее вообще не ощущаю.

Особо отмечу электронные системы безопасности – они великолепно проявляют себя зимой. Несколько раз я специально спровоцировал занос машинки, но электроника мгновенно выравнивала авто – это очень приятно и безопасно. Мощный двигатель, несмотря на его небольшой объем, турбина легко подхватывает с 2200 оборотов и делает все великолепно. При шустрой езде лучше всего держать обороты выше 3000. Багажник большой - 400л.,а задние сидушки складываются 40:60, что очень удобно. Достойная аудио-система и шумоизоляция. Бравик у меня уже 4 года, пробег 74000 км. – за это время «сюрпризов» не было. Он продолжает меня радовать.