Это интересно
21-02-2015, 22:19
0Отзыв владельца Nissan Skyline GT-R
Характеристики автомобиля Нисан Скайлайн GTR 1997 :
Год выпуска: 1997
Кузов: Купе
Привод машины: Полный
Трансмиссия автомобиля: Механическая
Двигатель: бензиновый, 2600 куб. см.
Расход бензина: от 25 до 40
В пользовании: полтора года
Ну, вот наконец-то осуществилась моя небольшая, но желанная мечта, продал я своего атмосферного друга под названием Subaru Legacy b4 и приобрел Nissan Skyline GTR, конструктор, 1997 года выпуска. На данный момент я ничего конкретного вам сказать не могу, кратко опишу свои личные ощущения ну и запчасти.
После бэчера Nissan Skyline GTR для меня кажется просто пушкой, да и, наверное, после любого другого автомобиля ощущение складывалось бы у любого человека аналогичное. Как известно, самая первая турбина активизируется примерно около трех с половиной тысячи оборотов, вторая - ближе к шести с половиной тысячи оборотов. До настоящего времени я лишь только несколько раз чувствовал присутствие второй турбины, потому что страшновато как то ее беспокоить. Да и то ощущал я ее на автодроме.
В настоящее время у меня временно стоит 2wd, для полного привода необходимо назад вернуть кардан, он был отсоединен старым владельцем. В некоторых ситуациях, на маленькой скорости на начальной передаче слышен скрип тормозной колодки, наверное, придется заменить. Но это все мелочи.
Движется GTR просто великолепно, отлично держит дорогу, в большей степени виновницей этому служит резина с формами 265/35/18. Безусловно, подвеска чересчур жесткая, на каждом железнодорожном переезде приходится с неохотой сбрасывать скорость почти до нуля, чтобы не повредить чего-нибудь ненароком, уходить в маневр нужно даже при виде самых малейших неровностей на дороге. Пространства в салоне достаточно, спереди его даже очень много. Кабина изнутри после b4 кажется огромной.
Установлены: водяная помпа N1, масленый куллер GREX проставка идентичная, масленый насос N1, впуск TOMEI, насос WALBRO, выпуск NISMO, колодки - высокотемпературные фирмы BREMBO, BlowOff Greddy, тормозная система BREMBO.
Что касается кузова то тут все просто – почти все обвесы от vell side, а также накладка на багажник и пластиковый капот.
Безусловно, имеются и некоторые маленькие косячки по машине. Со временем я буду их все корректировать, потом начнется плановый тюнинг. В общем машина меня радует не жалею что приобрел.
Год выпуска: 1997
Кузов: Купе
Привод машины: Полный
Трансмиссия автомобиля: Механическая
Двигатель: бензиновый, 2600 куб. см.
Расход бензина: от 25 до 40
В пользовании: полтора года
Ну, вот наконец-то осуществилась моя небольшая, но желанная мечта, продал я своего атмосферного друга под названием Subaru Legacy b4 и приобрел Nissan Skyline GTR, конструктор, 1997 года выпуска. На данный момент я ничего конкретного вам сказать не могу, кратко опишу свои личные ощущения ну и запчасти.
После бэчера Nissan Skyline GTR для меня кажется просто пушкой, да и, наверное, после любого другого автомобиля ощущение складывалось бы у любого человека аналогичное. Как известно, самая первая турбина активизируется примерно около трех с половиной тысячи оборотов, вторая - ближе к шести с половиной тысячи оборотов. До настоящего времени я лишь только несколько раз чувствовал присутствие второй турбины, потому что страшновато как то ее беспокоить. Да и то ощущал я ее на автодроме.
В настоящее время у меня временно стоит 2wd, для полного привода необходимо назад вернуть кардан, он был отсоединен старым владельцем. В некоторых ситуациях, на маленькой скорости на начальной передаче слышен скрип тормозной колодки, наверное, придется заменить. Но это все мелочи.
Движется GTR просто великолепно, отлично держит дорогу, в большей степени виновницей этому служит резина с формами 265/35/18. Безусловно, подвеска чересчур жесткая, на каждом железнодорожном переезде приходится с неохотой сбрасывать скорость почти до нуля, чтобы не повредить чего-нибудь ненароком, уходить в маневр нужно даже при виде самых малейших неровностей на дороге. Пространства в салоне достаточно, спереди его даже очень много. Кабина изнутри после b4 кажется огромной.
Установлены: водяная помпа N1, масленый куллер GREX проставка идентичная, масленый насос N1, впуск TOMEI, насос WALBRO, выпуск NISMO, колодки - высокотемпературные фирмы BREMBO, BlowOff Greddy, тормозная система BREMBO.
Что касается кузова то тут все просто – почти все обвесы от vell side, а также накладка на багажник и пластиковый капот.
Безусловно, имеются и некоторые маленькие косячки по машине. Со временем я буду их все корректировать, потом начнется плановый тюнинг. В общем машина меня радует не жалею что приобрел.
23-01-2013, 22:54Рубрика: Мнения владельцев
Похожие статьи:
У меня Fiat Bravo 2008 года (эксплуатирую с сентября 2008) комплектации 1.4S Emotion с двигателем 1,4 Turbo Jet. У авто привлекательные технические характеристики. Средний расход бензина на трассе только 7,5-8,5л за сотку, а по городу – всего 5,5-6,5л.
В прошлом году наконец-то решил поменять машину – купил Skoda Roomster объемом 1,6л с механической коробкой передач, на бензине. По истечению года, уверенно скажу, что очень и очень доволен. Машина у меня работает абсолютно каждый день, без перерывов пашет. За год эксплуатации каких-либо серьезных поломок вообще не было – это совершенно не характерно для других марок авто!
Всем доброго времени суток, касаемо этой машины, могу сказать вот что. Езжу на ней четыре месяца и плохого пока, слава богу, ничего сказать не хочу. Конечно же есть недостатки, как в прочем и в других авто, ведь у меня их было немало, но они не существенные. В целом могу сказать так, что автомобиль Toyota Corolla очень просторный, комфортный и устойчивый. Великолепно гоняет как по городу, так собственно и по деревне.
Всем привет, начну свой рассказ с того, что не так давно я со своей семьей решил переехать на постоянное место жительство в город-мечту и естественно задумался о приобретении нормального автомобиля. На тот момент у меня уже был форд фокус 2 немецкой сборки, но в зимнее время он меня сильно огорчал, так как с трудом ехал.
В конце октября прошлого года решил приобрести ВАЗ (Lada) Priora. Решил взять «фаршированную» под завязку, только отказался от навигатора, так как посчитал его на тот момент не нужным, но приобрел его позже. На данный момент накатал уже восемнадцать тысяч километров, поломки были такие:
