Качественные автомобильные амортизаторы — это не только «характер» автомобиля, который может меняться от жестко-спортивного, до плавного и комфортного, но также безопасность его вождения. Именно поэтому так важно правильно выбирать амортизаторы для своего автомобиля. Какими бывают автомобильные амортизаторы и в чем их отличия?
Сегодня на рынке предлагаются амортизаторы, которые различаются по двум ключевым параметрам. Первым важным параметром является рабочее вещество, на котором происходит функционирование амортизатора.
Следующим важным параметром является число полостей или трубок в конструкции. Отталкиваясь от этого параметра бывают как однотрубные амортизаторы (подходит для газовых моделей), так и двухтрубные (которые применяются в газо-масляных и масляных моделях).
Наиболее простым строением обладают амортизаторы масляные. Такая простота обеспечивает их высокую надежность. В то же время, к недостаткам этого типа амортизаторов следует отнести то, что они плохо подходят для быстрого стиля вождения по неровным дорогам.
Газо-масляные амортизаторы отличаются тем, что обеспечивают отличную амортизацию при колебании подвески на низкой амплитуде. Эти амортизаторы станут лучшим выбором для тех, кто предпочитает быструю езду и неровные, загородные дороги.
К несомненным достоинствам амортизаторов газовых можно отнести их высокую скорость реакции на любые изменения в движении колес, благодаря чему достигается отличная управляемость автомобиля. С другой стороны, такая острая реакция не позволит насладиться комфортом от езды, передавая все неровности и кочки, которые встречаются на дороге. Если же водитель готов пожертвовать комфортом ради отличной управляемости на высокой скорости, газовые амортизаторы — именно то, что ему нужно.
Кроме правильного выбора амортизаторов, очень важна своевременность их замены. По мере износа амортизаторов, происходит снижение управляемости автомобиля, а значит уменьшается безопасность его вождения. Поэтому необходимо регулярно проверять амортизаторы на износ и делать полную диагностику ходовой автомобиля каждые двадцать тысяч километров.