Электроусилителем рулевого управления считается конструктивный элемент управления авто, в котором дополнительное усилие создается при помощи электрического привода. В строении современного транспортного средства электроусилитель рулевого управления все чаще заменяет гидроусилитель.
Главные преимущества электроусилителя относительно гидроусилителя являются следующие понятия:
удобная регулировка характеристик управления и высокая информативность;
надежность, так как отсутствует гидравлическая система;
существенная топливная экономичность, за счет экономного расходования энергии.

Выделяют две схемы: усилие электродвигателя, передающееся на вал рулевого колеса, а также усилие электродвигателя, передающееся на рейку рулевого механизма.

Совершенным с точки зрения всей конструкции является так называемый электромеханический усилитель управления руля. Наиболее известными конструкциями подобного усилителя являются: усилитель руля с двумя шестернями и усилитель руля с параллельным приводом.

Усилитель электромеханический рулевого управления обладает следующим устройством:
механическая передача;
электродвигатель усилителя;
система управления.

Электроусилитель руля, как правило, объединен с рулевым механизмом в едином блоке. В конструкции устанавливается асинхронный электродвигатель. Передача механическая обеспечивает передачу соответственного крутящего момента от электродвигателя непосредственно к рейке рулевого механизма. В усилителе с двумя шестернями стоит отметить, что одна шестерня передает данный крутящий момент на рейку, а другая – от самого электродвигателя усилителя. На рейке предусмотрены сразу два участка зубьев, из которых один служит приводом усилителя.

В электроусилителе с так называемым параллельным приводом все усилие от электродвигателя будет передаваться на рейку рулевого механизма при помощи ременной передачи и конечно же специального шариковинтового механизма.

Вся система управления электроусилителем включает элементы:
электронный блок управления;
входные датчики;
исполнительное устройство.

Непосредственно к входным датчикам можно отнести датчик угла поворота колеса, а также датчик крутящего момента. Система управления электроусилителем также использует всю информацию, которая поступает от блока ABS и блока управления двигателем. Электронный блок управления может обрабатывать сигналы датчиков. Исходя от заложенной программы, вырабатывается правильное управляющее воздействие на определенное исполнительное устройство, а точнее электродвигатель усилителя.