» Электроника » Электроусилитель руля
Увлекательное путешествие
Отечественный автопром
Маршрут по БАМу
Отечественный автопром
Путешествие на пикапах
Отечественный автопром
Гранд тур
Отечественный автопром

Электроусилитель руля

Электроусилитель руля
Электроусилителем рулевого управления считается конструктивный элемент управления авто, в котором дополнительное усилие создается при помощи электрического привода. В строении современного транспортного средства электроусилитель рулевого управления все чаще заменяет гидроусилитель.
Главные преимущества электроусилителя относительно гидроусилителя являются следующие понятия:
удобная регулировка характеристик управления и высокая информативность;
надежность, так как отсутствует гидравлическая система;
существенная топливная экономичность, за счет экономного расходования энергии.

Выделяют две схемы: усилие электродвигателя, передающееся на вал рулевого колеса, а также усилие электродвигателя, передающееся на рейку рулевого механизма.

Совершенным с точки зрения всей конструкции является так называемый электромеханический усилитель управления руля. Наиболее известными конструкциями подобного усилителя являются: усилитель руля с двумя шестернями и усилитель руля с параллельным приводом.

Усилитель электромеханический рулевого управления обладает следующим устройством:
механическая передача;
электродвигатель усилителя;
система управления.

Электроусилитель руля, как правило, объединен с рулевым механизмом в едином блоке. В конструкции устанавливается асинхронный электродвигатель. Передача механическая обеспечивает передачу соответственного крутящего момента от электродвигателя непосредственно к рейке рулевого механизма. В усилителе с двумя шестернями стоит отметить, что одна шестерня передает данный крутящий момент на рейку, а другая – от самого электродвигателя усилителя. На рейке предусмотрены сразу два участка зубьев, из которых один служит приводом усилителя.

В электроусилителе с так называемым параллельным приводом все усилие от электродвигателя будет передаваться на рейку рулевого механизма при помощи ременной передачи и конечно же специального шариковинтового механизма.

Вся система управления электроусилителем включает элементы:
электронный блок управления;
входные датчики;
исполнительное устройство.

Непосредственно к входным датчикам можно отнести датчик угла поворота колеса, а также датчик крутящего момента. Система управления электроусилителем также использует всю информацию, которая поступает от блока ABS и блока управления двигателем. Электронный блок управления может обрабатывать сигналы датчиков. Исходя от заложенной программы, вырабатывается правильное управляющее воздействие на определенное исполнительное устройство, а точнее электродвигатель усилителя.

26-01-2013, 18:24
Рубрика: Электроника

Похожие статьи:

Электронные помощники
В современном автомобиле все чаще можно встретить важные электронные системы, которые способны существенно облегчить жизнь автопользователю.
Сцепление
Существует множество различных типов сцепления, большинство основано на нескольких или одном фрикционных дисках, которые плотно сжатых друг с другом. Фрикционный материал похож на применяемый в тормозных колодках и почти всегда ранее содержал асбест. Теперь используются безасбестовые материалы.
Свет
В темное время суток любая езда на автомобиле сложнее, чем днем, так как видимость ограничена по естественным причинам. В городе подобную проблему хоть как-то можно решить при помощи искусственного освещения, а за пределами населенных пунктов приходится, надеется только на собственные глаза и, конечно же, фары.
Устройство двухвальной механической коробки передач
Современная двухвальная коробка передач обладает следующими составляющими:
блок шестерен ведущего вала и ведущий (первичный) вал;
блок шестерен ведомого вала и ведомый (вторичный) вал;
Механическая коробка передач
Сокращенное название МКПП или механическая коробка передач - является самым распространенным устройством, которое изменяет крутящий момент двигателя автомобиля. Свое название такая коробка получила благодаря механическому или ручному способу переключения передач.

Комментарии:

  • Янычар пишет:
  • Надо же а я почему то всегда думал что гидроусилитель и электроуситель руля это одно и тоже, оказывается ошибался, я себе теперь тоже такую опцию хочу интересно а это можно сделать на станции.
Имя:*
E-Mail: