характеристики, куда устанавливали, возможные неисправности

4A-C — 4-х цилиндровый двигатель объемом 1,6 л. Имеет следующие показатели: мощность — 87-90 л.с. при 4800 об/мин; макс. крутящий момент — 115 H∙м при 2800 об/мин и 130 H∙м при 3600 об/мин. Работает на бензиновом топливе АИ-92. Расход на 100 км — 7,7 л.

4A-C

Технические характеристики 4A-C

Вид рядный, 4-х цилиндровый
Все, кг около 154
Механизм ГРМ SOHC
Топливо бензин АИ-92
Сжатие 9,3
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня, мм 77
Цилиндров 4
Клапанов на каждый цилиндр 2

Устанавливался на:

Двигатель 4A-ELU

4A-ELU — рядный, четырехцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания объемом 1,6 л. Для Японии выпускался со следующими показателями: мощность — 100 л.с. при 5600 об/мин; крутящий момент — 137 H∙м при 4000 об/мин. Характеристики моторов, производящихся на экспорт, отличаются: мощность — 78 л.с. при 5600 об/мин; крутящий момент — 115 H∙м при 4000 об/мин.

4A-ELU

Эту серию впервые оборудовали электронной системой впрыскивания топлива EFI. Кроме того, двигатель оснащен фирменным каталитическим нейтрализатором.

Технические характеристики двигателя 4A-ELU

Тип рядный, четырехцилиндровый
Все двигателя, кг 154
Механизм ГРМ SOHC
Рабочий объем, см3 (л) 1587 (1,6)
Используемое топливо бензин АИ-92
Подача горючей смеси электрическая система впрыскивания топлива
Сжатие 9,3
Диаметр цилиндра, мм 81
Ход поршня 77 мм
Цилиндров 4
Клапанов на каждый цилиндр 2

Устанавливается на автомобили:

Возможные неисправности и их решение

Как и у любых других двигателей, при эксплуатации этих моделей могут возникать определенные неисправности:

  1. Большое потребление бензина: необходимо заменить лямбда-зонд.
  2. Сажа на свечах, черный выхлопной дым, вибрации: необходимо проверить датчик давления.
  3. Сочетание вибрации с большим потреблением топлива: необходимо промыть форсунки.
  4. Сложности с оборотами: необходимо проверить клапан холостого хода и почистить дроссельную заслонку.
  5. Мотор не заводится: проблему решит замена температурного датчика.
  6. Двигатель заводится, но глохнет: неисправность топливного фильтра, бензонасоса либо трамблера.
  7. Большое потребление масла: необходимо заменить кольца, а также маслосъемные колпачки.
  8. Стук поршневых пальцев: возникает при большом пробеге, необходимо отрегулировать зазоры клапанов. Такая процедура осуществляется 1 раз на 100 тыс. км.

Подобные неисправности случаются вследствие конструктивных просчетов на производстве, а также длительной эксплуатации мотора.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: